Fiscalité 2026 des voitures de société en Wallonie

 La transition vers une mobilité d’entreprise décarbonée franchit une nouvelle étape décisive en 2026. Avec la fin de la déductibilité fiscale pour les nouveaux véhicules thermiques et l’évolution des cotisations de solidarité, les gestionnaires de flotte et les PME wallonnes doivent adapter leur stratégie. Analyse détaillée des nouvelles règles du jeu fiscal. L’année 2026 marque un tournant dans la fiscalité automobile belge. Les mesures décidées lors de la loi du 25 novembre 2021 sur le verdissement fiscal et social de la mobilité entrent pleinement en vigueur, rendant les motorisations thermiques financièrement obsolètes pour les entreprises. Pour les PME wallonnes, le message est clair : l’électrification du parc automobile n’est plus une option, mais une nécessité économique.

La déductibilité fiscale 

 Le changement le plus significatif concerne la déductibilité des frais professionnels liés aux véhicules. À partir du 1er janvier 2026, tout véhicule équipé d’un moteur thermique (essence, diesel ou hybride rechargeable) commandé par une entreprise perdra intégralement son droit à la déduction fiscale. En revanche, les véhicules à émission zéro (100 % électriques ou à hydrogène) commandés en 2026 conserveront une déductibilité totale de 100 % . Il est toutefois crucial d’anticiper la suite : cette déductibilité commencera à diminuer progressivement pour les véhicules électriques commandés à partir de 2027, passant à 95 %, puis à 90 % en 2028, pour atteindre 67,5 % en 2031 . Les véhicules commandés avant le 31 décembre 2026 conserveront leur déductibilité de 100 % tout au long de leur utilisation. « Les voitures de société électriques continueront à faire exception en 2026 puisqu’elles seront encore déductibles fiscalement à 100 %. Néanmoins, elles seront progressivement imposées à partir du 1er janvier 2027. »

Cotisation de solidarité CO2

L’employeur qui met un véhicule à disposition d’un travailleur pour un usage privé est redevable d’une cotisation patronale de sécurité sociale, dite cotisation CO2. En 2026, cette cotisation subit une indexation (coefficient de 1,6291) et, pour les véhicules thermiques, l’application d’un coefficient de majoration multiplicateur par 4. Pour les véhicules électriques, la formule reste avantageuse mais le montant minimum légal augmente. Pour un véhicule électrique acquis à partir du 1er juillet 2023, la cotisation minimale s’élève à 42,34 € par mois en 2026 . À titre de comparaison, la cotisation pour un véhicule diesel ou essence récent explose sous l’effet du coefficient multiplicateur.

Tableau comparatif : Diesel vs Électrique en 2026

Pour illustrer l’impact de ces mesures, comparons deux véhicules de société commandés en janvier 2026, pour une valeur catalogue équivalente de 45.000 €. 

 * Calcul estimatif basé sur la formule : ((130 x 9) – 600) / 12 x 1,6291 x 4 .

Le remboursement de la recharge à domicile en Wallonie

 Un aspect souvent négligé par les PME concerne le remboursement de l’électricité utilisée par l’employé pour recharger son véhicule de société à domicile. L’ONSS et le SPF Finances appliquent une tolérance permettant d’exonérer ce remboursement de cotisations sociales, à condition qu’il soit basé sur le coût réel ou sur un tarif maximal de référence. En Wallonie, la Commission de Régulation de l’Électricité et du Gaz (CREG) publie régulièrement ces tarifs de référence. Pour le premier trimestre 2026, bien que les chiffres exacts fluctuent selon le marché, les entreprises doivent s’assurer d’utiliser un système de recharge intelligent (borne connectée) capable de mesurer précisément la consommation dédiée au véhicule pour bénéficier de cette exonération. Le tarif de référence wallon tourne généralement autour de 35 à 40 centimes d’euro par kWh, mais doit être vérifié trimestriellement.

Conseils stratégiques pour les PME wallonnes

 Face à ce nouveau paradigme, les entreprises doivent adopter une approche proactive : 1. Anticiper les commandes avant 2027 : Pour garantir une déductibilité de 100 % sur toute la durée d’utilisation du véhicule, les commandes de véhicules électriques doivent être finalisées avant le 31 décembre 2026.2. Installer une infrastructure de recharge adéquate : Le déploiement de bornes de recharge sur le lieu de travail et au domicile des employés devient indispensable. Les PME doivent intégrer ces coûts dans leur calcul de Total Cost of Ownership (TCO).3. Revoir la Car Policy : Les politiques automobiles internes doivent être mises à jour pour exclure les motorisations thermiques et hybrides rechargeables des nouvelles commandes, sous peine de subir une fiscalité punitive.4. Opter pour des bornes intelligentes à domicile : Pour faciliter le remboursement de l’électricité sans risque de requalification en avantage de toute nature supplémentaire, l’installation de bornes communicantes (split-billing) chez les collaborateurs est impérative. Le cadre fiscal 2026 redéfinit les paramètres économiques de la mobilité d’entreprise en Wallonie, plaçant les véhicules électriques dans une position nettement plus favorable. Les PME qui prennent en compte ces évolutions réglementaires dans leur stratégie de flotte peuvent à la fois optimiser leur charge fiscale et s’inscrire dans la trajectoire de décarbonation portée par la Région wallonne.